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雷克萨斯ES加价都挡不住热情,先看一波槽点降降温

 

别人都说优点 我们只说缺点



指导价:27.90-46.80万

7月汽车销量继续下滑,优惠已成常态,不打个八九折都不像正经卖车的。在豪车领域,一线的BBA普遍优惠好几万。二线的凯迪拉克直接打骨折,偏偏雷克萨斯不光不打折,还加价,羡慕死个人。卖最好的ES定位更是剑走豪华行政风,让其他车企捶足顿胸:不是说好了运动才是大势所趋吗?

其实ES是没法走运动风,因为全系自吸发动机,落地30万起的低排量版本,车重就超过1.6吨,装个2.0L的发动机,让车主 “享受”零百加速超过12秒的雍容华贵,过红绿灯要提醒自己,重要的人一般走后面,走前面是保镖。所以带着这种稳重严谨的加速风格,走豪华行政风再合适不过了。不过也有好处,ES的油耗可能是30万级别豪车里最低的,而且是加92。

但除了油耗实在,其他就靠障眼法了。比如中控用了搪塑材料,但加上缝线看起来就跟真皮似的。全系的中控外型都是一样的,打开才发现12.3英寸是36万起的混动车型专属,其他车型右侧是大大的黑边,左侧是大大的表。除了屏幕小,像素还渣,而且不支持触屏,只能通过档把旁的触控板操控。

明明有很多实体按键,偏偏把空调的AC按键设计进中控里。没有carplay,自带的车机系统不能匹配所有手机。前排的储物空间挺多,不是太小,就是太浅。说好的豪华行政内饰就这种表现,还不如别人的运动范高级。

虽然比参数、比高级ES都不占优势,但雷克萨斯的口碑才是硬实力,问10个雷车的车主,9个说没修过车,剩下那个反问,雷车要修的吗?所以官方的指导价只能当参考价,最后成交价主要靠口才,不是聊打几折的问题,是加多少钱的问题。甚至超了点预算雷粉也会买,因为提车的时候可能已经是半年后了,有的是时间给你去攒钱。


感谢收看本期车主找茬


【  下 期 预 告  


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